9月9日，由在漢央企中交二航局承建的世界最大跨度斜拉橋——常泰長江大橋正式通車運營。這座“鋼鐵巨龍”橫跨長江，串聯(lián)常州與泰州，對完善區(qū)域路網(wǎng)、服務(wù)長江經(jīng)濟帶及長三角一體化發(fā)展意義重大。

　　大橋為雙層公鐵復合型通道，公路層屬如常高速（S30）。上層雙向六車道，北接滬陜高速（G40）、南連江宜高速（S39）；下層雙向四車道，連接泰興六圩港大道與常州港區(qū)大道，實現(xiàn)高效銜接。

　　其跨江段總長10.03公里，公鐵合建段5.3公里，由1208米鋼桁梁斜拉橋、兩座388米鋼桁拱橋及非通航孔橋組成。據(jù)江蘇省交通工程建設(shè)局常泰長江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)介紹，作為目前世界最大跨度斜拉橋，是名副其實的世界級工程，大橋建成實現(xiàn)了減沖刷減自重臺階型沉井基礎(chǔ)、“鋼—混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔、鋼箱—核芯混凝土組合索塔錨固結(jié)構(gòu)、溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系四項首創(chuàng)設(shè)計。

　　項目2019年10月開工，2025年8月建成。建設(shè)中攻克超千米級沉井施工、鋼混索塔建造等難題，研發(fā)智能沉井系統(tǒng)、超萬噸米級塔吊、最大噸位橋面吊機等裝備，大幅提升施工效率與精度。

　　通車后，常泰兩地通行時間從1小時20分鐘縮至20分鐘左右，還聯(lián)合開行毗鄰公交，為跨江城市群協(xié)調(diào)融合發(fā)展按下“加速鍵”。（中國日報湖北記者站 周荔華 劉坤|趙振宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國日報網(wǎng)

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