交通重大工程是展現經濟社會發展程度的標志之一，對經濟社會發展具有重要牽引作用。近期，全國多地按下“加速鍵”，不斷推進交通重大工程項目建設，持續賦能經濟社會發展。

　　在粵港澳大灣區，一座座跨江跨海通道飛架，天塹變通途；高鐵飛馳、公路網密布、世界級機場群四通八達……12月11日，粵港澳大灣區又一重大跨海工程——黃茅海跨海通道正式通車。

　　黃茅海跨海通道建成通車 粵港澳大灣區再添“關鍵一橫”

　　黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設，是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區又一跨海通道重大工程。

　　今年以來，我國多地鐵路項目建設取得新突破。記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年1至11月，全國鐵路完成固定資產投資7117億元、同比增長11.1%，現代化鐵路基礎設施體系建設高質量推進，較好發揮了鐵路投資對全社會投資的有效帶動作用。

　　12月8日上午10時40分，隨著G6803次列車從荊門西站始發前往漢口站，荊門至荊州高速鐵路正式開通運營，“九省通衢”湖北實現“市市通高鐵”。

　　荊門至荊州高鐵開通 湖北實現“市市通高鐵”

　　荊荊高鐵穿越江漢平原，銜接國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”之一的呼南通道。線路全長77公里，北起荊門市，連接滬渝蓉高鐵、襄荊高鐵，南至荊州市，連接漢宜鐵路。全線設計時速為350公里，為雙線高速鐵路。

　　經濟社會發展，交通運輸先行。今年國慶前夕，中國鐵路營業里程突破16萬公里，其中高鐵營業里程超4.6萬公里，穩居世界第一。在高鐵最密集的長三角地區，基本形成了0.5小時至3小時城際交通圈，促進同城化效應不斷擴大，為推動長三角高質量一體化發展、世界級城市群建設等作出了貢獻。

　　世界最大直徑高鐵盾構機掘進突破3000米

　　12月6日，由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”在滬渝蓉高鐵控制性工程——崇太長江隧道掘進突破3000米，標志著隧道建設進入全面高速智能掘進階段。

　　崇太長江隧道建成后，有望實現高鐵穿越長江不減速，同時結束崇明島不通高鐵的歷史，對推動長江經濟帶和長三角一體化發展具有重要意義。

　　交通運輸部有關負責人介紹，前三季度，交通固定資產投資保持高位運行，我國完成交通固定資產投資27131億元，其中民航完成投資976億元，同比增長22.3%。

　　三亞鳳凰國際機場T3航站樓屋蓋鋼結構完成首次提升

　　12月9日下午，三亞鳳凰國際機場三期改擴建項目T3航站樓屋蓋鋼結構順利完成首次提升，標志著巨大的鋼結構屋蓋已初步拼接成型，形似鳳凰展翅的屋蓋輪廓呼之欲出，為后續屋面閉水與室內精裝施工奠定堅實的基礎。

　　鳳凰三期項目作為海南自貿港機場群建設的先導性項目，總投資約28.49億元，預計2025年底建成。項目建成后，將進一步提升三亞鳳凰機場綜合運行保障能力，滿足年旅客吞吐量3000萬人次的保障需求，為海南自貿港建設發揮更大戰略支撐作用。

　　北部灣畔，向南眺望，大海蔚藍，天地遼闊；北向不遠，一條世界級運河初見雛形，面朝大海，展現雄心。

　　廣西靈山縣群山間的平陸運河馬道樞紐建設現場，規模宏大、氣氛火熱。目前，平陸運河累計完成投資超438.8億元，開挖土石方超2.48億立方米，世界級運河的雄姿初現。

　　近年來，中國交通基礎設施網絡更加完善，交通運輸創新能力持續提升，交通治理水平不斷提高，綜合運輸服務保障能力有效加強。多地交通重大工程加快建設，為經濟社會高質量發展注入新活力。

　　轉自：新華社

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀